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時間：
2023/03/27
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來源：
多彩貴州網
編者按：
萬橋飛架，串聯起“千山萬壑”，讓貴州這個中國唯一沒有平原支撐的省份成為高速平原，一座座高橋改變山區的地形地貌制約，暢通貴州對外通道，同時也打出了貴州“世界橋梁博物館”的名片。
橋梁之下，當地群眾的生活也悄然發生著變化，城鄉及周邊鄰省間時空距離的縮短，讓出行不再翻山越嶺，橋旅融合走出增收致富新路徑，連接起橋下人家的幸福生活。
多彩貴州網推出“多彩貴州·從萬橋飛架看中國奮斗”特別報道之“我家住在大橋頭”欄目，聽橋下人家講述貴州大橋給他們帶來的生活新變化。
春天的鴨池河畔，群山如黛，碧水如藍。
記者走進鴨池河畔的清鎮市新店鎮，遠眺山巒疊翠的鴨池河谷，三座橋橫架于河上，成為貴畢線一道靚麗風景。
第一座橋，即單孔懸索吊橋，建于1958年，橋板脫落，鐵索和鋼架銹跡斑斑，如今已停用；第二座橋，即鋼混水泥橋，1997年建成，時不時有車輛經過；第三座橋，即鴨池河特大橋，2016年建成通車，巍峨壯觀，車流不息。
貴州鴨池河，是畢節和貴陽的分界線，兩岸的懸崖絕壁構造了雄偉畫景，但也成為隔絕兩地往來的天塹。
鴨池河貴陽這頭是新店鎮。千百年來，客旅鹽商要通往河對面的畢節，只能靠河岸緩灘邊的幾葉孤舟。
87年前，由于沒有橋，賀龍、蕭克率領的紅二、六軍團靠著當地群眾的門板、繩索、鐵絲，橫渡鴨池河，書寫出“烏蒙磅礴走泥丸”的壯舉。
這里，就是當年紅軍強渡鴨池河的渡口。楊昌鼎/攝
新中國成立后，鴨池河架上了橋。貴陽畢節之間的出行通連有了一條紐帶。橋下人家種了李樹，生活面貌也發生改觀。
如今，鴨池河上三橋飛跨。從單孔懸索吊橋到鋼混公路橋，再到高速特大橋，三座橋不僅呈現貴州交通發展的歷史脈絡，更是兩地人民群眾在各個時期歷史巨變中變思路、求發展的真實寫照。
夕陽下，三座橋，三個故事，講述橋下人家的悄然變化。
一橋變通途
通，才能行。
1956年，貴陽市首任市長、時任貴州省建委主任秦天真率貴州省交通廳到鴨池河考察。
秦天真是畢節人，也是中共貴州省工作委員會創建人之一。在革命戰爭年代，長期往返貴陽、畢節兩地進行地下斗爭的秦天真深知在鴨池河建橋，連通貴陽、畢節兩地的重要性。
經過反復調研和論證，并請來蘇聯專家米丘林提供技術支持，1957年1月，鴨池河單孔懸索吊橋開建。1958年7月1日大橋建成通車，結束了鴨池河天險自古無橋、往來人馬車輛只能靠擺渡的歷史。
1958年建成通車的鴨池河單孔懸索吊橋，如今已停用。
來往旅客多了，老貴畢路沿途也熱鬧起來。清鎮黃粑、衛城辣子雞、鴨池河酥梨，都成為當地的標記。
特別是鴨池河畔的李子，核與肉明顯分離，又稱“酥李”。憑借鴨池河河谷低凹、熱量充足、光照長的優勢，鴨池河酥李享譽省內外。
“過去我們跑畢節，路過鴨池河都會帶幾斤李子回去�！苯衲�72歲的退休司機戴友誼說。上世紀八十年代初，鴨池河酥李初具規模，并于2009年獲得國家地理標志保護。每年端午時節，李子成熟，鴨池河邊的新店鎮集鎮自發形成李子市場。
前幾年，隨著果樹老化，果實品質下降，其他優質產品如蜂糖李、空心李等不斷占領市場，鴨池河酥李“無人問津”。
“李子價格從每公斤3元，降到最后每公斤0.5元都沒人買�！碑數乩钭臃N植大戶楊仕新說：“主要原因就是品種老化，個頭小，我們不更新自然要被淘汰�！�
新店鎮黨委、政府積極開展鴨池河酥李品質提級項目，邀請農業專家推薦指導，組織當地種植大戶考察品種。最終，選定“國色天香”作為更新換代的產品�！叭ツ晡野牙侠顦淙瘟�，都換上了新品種，大約30畝�！睏钍诵抡f，新品種明年就能掛果。
“目前，新店鎮李子種植面積達2.5萬畝。同時，我們圍繞主導產業助推旅游發展，借助客流量擴大農特產品的規模�！毙碌赕偢辨傞L劉家彬說。
長橋今欲速
行，才能速。
鴨池河上的懸索吊橋一直用到1997年�！皹蛎媸钦砟�，車只能一輛輛過�！睉宜鞯鯓虻淖o橋員李正輝今年68歲，據他回憶，在橋的入口處等待車輛放行，往往一等就是三四個小時。當時從畢節坐車去一趟省城貴陽，要花兩天時間。
1997年12月31日，距懸索吊橋30米處，鋼混結構的鴨池河公路大橋建成通車。大橋的建成通車，結束了黔西至貴陽單車過橋的歷史，橋面車速也提高到40碼�！皬漠吂澋劫F陽，一天就可以趕一個來回�！�
1997年建成通車的鋼混結構鴨池河公路大橋，如今仍在使用。
車速提了，群眾的思想也在不斷提速，發展的速度也要跟得上。
離鴨池河公路大橋不遠處，山勢高聳，河水在此形成一道迂回，將山對面的地勢沖擊成一片灘涂，當地人稱這里為“響水灘”。
來到響水灘，一群工人正在現場忙碌著，幾座木制結構的建筑已初見雛形�！斑@里是我們最新打造的四季果園項目�！毙碌赕傂麄魑瘑T李祺睿告訴記者，這里將建造成一片綜合露營基地。
一個露營基地為什么叫四季果園？“鴨池河岸處處是景。這幾年來玩的游客增多，我們新店鎮的主導產業又是水果，水果的知名度甚至高于旅游。我們借水果吸引游客，又能借旅游業反作用于農特產品的影響力�！崩铎黝Ｕf。
“我們每天向游客提供免費的水果，想吃多少吃多少�！表椖楷F場負責人潘家國趕到現場，補充道。
“四季果園”項目現場負責人潘家國指著項目規劃圖作介紹。
潘家國一來，瞬間打開話匣子：“露營基地門口建的是接待中心，這里有廚房、餐廳、衛生間，解決客人的吃飯問題。前面的長廊可以搞燒烤，河灘上的平地留給露營族搭帳篷，一家老小不方便搭帳篷的也能住太空艙……”潘家國臉上一直掛著笑容，從他的話語里，聽得出對項目開工建設的興奮，也有對未來的憧憬。
“目前，我們已流轉土地200余畝�！崩铎黝＝榻B，該項目采用“公司+村集體+合作社+農戶”的發展模式，每年支付村集體3萬元，每五年遞增1萬元�！傲鬓D土地的群眾每年能分紅，露營基地建成后還能務工，家里種的水果也有賣處�！�
“這樣的露營基地在新店鎮已有7個�！崩铎黝Ｕf。
輕車已過萬重山
速，才能變。
2016年8月，鴨池河上再次上演奇跡。隨著鴨池河特大橋的建成通車，貴黔高速公路全線貫通。
貴陽和黔西兩地的車程由原來的2小時縮短為50分鐘，貴陽至畢節也僅需2小時左右，貴黔高速公路成為貴陽通往畢節的最快速通道。
鴨池河特大橋主跨800米、全長1450米，是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。目前，鴨池河特大橋是世界排名前十的高橋之一，也是貴州橋梁博物館的重要成員，更是鴨池河上最耀眼的一顆明珠。
2016年8月，鴨池河特大橋建成通車，成為貴陽通往畢節的最快速通道。
通行速度的量變，必然要帶動經濟發展模式的質變。
50分鐘的車程，把新店鎮拉進“貴陽1小時經濟圈”的范圍�！叭揭划�、處處是景”的鴨池河畔，更是吸引馬蜂窩等旅游資本的介入。
鴨池河特大橋邊的三合村，由馬蜂窩投資建設的羽曳露營·YEAH GLAMPING基地圍繞在鴨池河畔的松軟草地而建�！盃I地雖然不大，但這里的旅游設施全是星級水平�！比洗羼v村第一書記岳漢說：“戶外項目也全面，自助燒烤、果蔬采摘、體驗滑翔傘、篝火晚會、露天電影等，都由專業團隊打造�！�
特別是滑翔傘項目，由貴陽easy滑翔傘俱樂部負責運營�！盎鑲愕钠痫w點位于村里的最高點，整個飛行過程10多分鐘，除了可以體驗空中翱翔的快樂，還能最大限度領略鴨池河的風光�！被刎撠熑藦堬@介紹，基地至2022年5月試營業以來，營業收入已達70余萬元，月均營業額達20萬元，今年營業收入預計達100萬元。
鴨池河特大橋通車后，戶外露營、滑翔傘等項目入駐，改變當地的旅游業態。圖為鴨池河上的滑翔傘項目，可鳥瞰鴨池河風貌。(資料圖)
當地群眾也從在家務農變成“上班族”。張天碧今年51歲，在露營基地擔任保潔�！奥稜I基地沒有建成的時候，我也就在家種莊稼�；卣斜�，我去試試，被錄取。每個月有3000元錢的工資�！彼噶酥概赃叺碾娖寇�，“現在我都是騎電瓶車上下班�！�
張天碧家的院子里，坐著幾個人。他們看到鎮上、村里的干部，立即圍上去詢問。領頭的叫邵大倫，他說：“我們之前在外打工，看到村里建起露營基地生意火爆，就打算回鄉創業。我們準備籌一筆錢開民宿，想了解有哪些政策支持和幫扶措施�！�
記者手記：
伯父是老知青，留在畢節工作。
二十多年前，伯父回貴陽探親，和我聊起過鴨池河上的懸索吊橋�！皹蛎媸悄景�，大客車只能一輛一輛地過，車子在上面一晃一晃的�！�
這個畫面讓我想起“飛奪瀘定橋”的既視感，也產生了不少疑問：這么危險的路，為什么還要走？為什么不修一座好點的橋？
那時候，伯父回來一次，天不亮就要出門，晚上才能到家。
又過了幾年，我發現伯父下午四、五點就能到家了�！艾F在有了水泥橋�！�
伯父沒有趕上鴨池河特大橋通車，沒有體驗過2個小時到貴陽的速度。
這次來到新店鎮采訪，我帶著過去的疑問，以及新的疑問，為什么鴨池河不能早點通高速？
親眼看到當地的山川地勢，我所有的疑惑有了答案。往上看是高深莫測的懸崖，往下看是細如絲帶的河水，在這樣的崇山峻嶺之中，能建一座橋本身就是奇跡。
奇跡，都是人創造的。當一座座大橋穿越天險，橫臥山勢，“河畔人家”也成了“橋下人家”。每座橋的建成通車，正是兩岸人民群眾經濟生活乃至思想認識發生巨變的真實寫照。
橋通的，不僅是路，更是人心。
本網記者：李柏杉 趙野平
視頻/圖片：胡宏濤
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